工信部等印发“无人驾驶”道路测试管理规范 对内外资企业一视同仁

  中国工业和信息化部等１２日发布《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，对测试主体、测试驾驶人、测试车辆等提出要求，明确省、市级政府相关主管部门可自主选择测试路段、受理车辆申请和发放测试号牌。工信部还强调，相关规定同样适用于外资企业。
    该试行管理规范要求相关主管部门根据当地实际情况，制定实施细则，具体组织开展智能网联汽车道路测试工作。测试车辆是指申请用于道路测试的智能网联汽车，包括乘用车、商用车辆，不包括低速汽车、摩托车。规范５月１日起施行。
    工业和信息化部副部长辛国斌在当天的新闻发布会上介绍，道路测试是开展智能网联汽车技术研发和应用不可或缺的重要环节：“为使车辆在各种道路交通状况和使用场景下都能够安全、可靠、高效的运行，自动驾驶功能需要进行大量的测试验证，经历复杂的演进过程。智能网联汽车在正式推向市场之前，必须要在真实交通环境中进行充分的测试，全面验证自动驾驶功能，实现与道路、设施及其他交通参与者的协调。”
    试行管理规范还对智能网联车测试期间如何保证安全，出现交通事故后如何处理等问题做出规定，比如：测试主体、驾驶人都应该遵守现行的道路交通安全法律法规，测试驾驶人必须始终监控车辆运营状况，监测周围运行环境，随时能够接管车辆。发生交通事故后，要求驾驶人、测试主体能够承担相应的民事、刑事责任。
    辛国斌强调，安全是智能网联汽车发展的第一要义，也是未来产业发展的最直接效益所在：“智能网联汽车发展首先要解决的就是交通安全问题，中国智能网联汽车的发展愿景之一也是提高车辆安全水平、大幅降低交通事故和伤亡人数。实施《管理规范》、开展道路测试，要以安全为基本前提和底线，确保测试车辆产品和测试过程安全，加强道路交通安全监管，防范各类安全事故发生。”